我是大众途安的车，属于这次被召回的车，刚刚接到4S店的电话，又叫我去软件升级，我说我再看看吧...
火速来到旺旺，问问其他大众车的车主们，你们有接到过类似的通知吗？这次召回，到底还是软件升级？还是要更换零件？

其实，早在去年就有过通知要软件升级的，我没有升级，因为我车子开过去，4S店的人问我车子有啥问题伐？我说没有开了蛮好，他就叫我不要升，说升软件业没啥用的，反而会增高油耗，后来我就没有升，那这次呢，是不是必须要升了？.

你问问不升级会不会对以后保修产生问题,没有的话,就随便啦.

我问了，她说没有的，但是客服又不懂的，她们只是上面安排的，她当然说没有问题的
我说我再看看，我不想做小白鼠，她笑了.

估计低版本系统里发现了bug，所以升级搞掂，应该没问题的.

请问，变速箱的问题单靠软件升级能搞定吗？.

我蛮奇怪的，旺旺里有大众车的BBMM肯定蛮多的呀，怎么这次对于大众车召回事件，发帖子的人倒是很少的，要么，大家都换车了？.

我是外行，我的车也算不上大众车，原来的问题是轻点刹车时有点向前冲的感觉，去4S店问，说是升级就好了，升级后好像是没这个问题了（具体是啥问题引起的我也没搞清楚，也许是软件设置的阈值调了一下，变得没那么敏感了？）.

我家的车收到大众升级短信,升级一次需要3小时,送200维修卡..

听说升级之后油耗会大.

7速DSG是纯大众自主研发和生产的，被投诉就2个原因：1个是各种抖，起步12档抖，23456升档降档抖；再1个是死亡闪烁，D档闪、加油没反应。前一个问题习惯就无视了，后一个有安全隐患。

在315曝光召回之前，南北大众针对7速DSG就一直在软件升级的。一曝光，大众的技术领导憨背哥立马就说中国的7速DSG问题真的找着了，是变速器油中的硫和塑料部件中的碘电解腐蚀导致机电控制单元短路。这次召回，应该是换这个机电控制单元，而不是仅仅做个升级。

同事有辆途安，11年的不在召回之列，但据他交代发生过2次闪烁，熄火再点火就好了。他说网上看到过帖子，有车友已经顺利更换了原装进口的变速箱，他现在也时刻准备着，车一开抖就去4S采集数据，准备也换一个玩玩。.

不是更换变速箱，只是更换变速箱里面的一个零件.

我们还没有接到短信哦.