2030年上海的公共交通体系  
除沪宁、沪杭甬城际铁路和沪昆、京沪高速铁路外
轨道交通包括：

市内线： 1号线：松江铁路新客站——城桥新城
            2号线：徐泾诸光路枢纽——惠南浦东铁路客站
            3号线：上海南站——月浦新镇
            4号线：内环线
            5号线：莘庄——海湾大学城（支线至太阳岛）
            6号线：吴淞第二国际邮轮港——世博世界民居文化村（三林WSN18地块）（支线至高东镇）
            7号线：罗店铁路客站——花木新上海国际博览中心
            8号线：鲁汇——殷行路
            9号线：枫泾——曹路凌空路枢纽
            10号线：五号沟——虹桥综合交通枢纽（支线至重固镇）
            11号线：迪斯尼乐园——葛隆（支线至安亭）
            12号线：西大盈港——曹路凌空路枢纽
            13号线：白鹤——临港重装备产业区（洋山保税港陆地区）
            14号线：安亭铁路新客站——合庆镇
            15号线：上大路——庄行
            16号线：周浦——吴泾——上海西站——虹口足球场——周浦（环状线）
            17号线：高桥滨江森林公园——虹桥综合交通枢纽
            18号线：宝山城市工业园区——航头
            19号线：曹路凌空路枢纽——城桥新城（另设长横支线）
            20号线：虹桥综合交通枢纽——金泽
            21号线：龙阳路枢纽——临港新城南站（上海之门）
            22号线：虹桥综合交通枢纽——上海化工区
            23号线：吴淞第二国际邮轮港——闵行西站
            24号线：徐行——佘山
            25号线：娄塘——惠南铁路浦东客站
            26号线：石洞口——临港新城东站（老港三新产业园区）——浦东国际机场南综合交通中心
            27号线：新江湾城——紫竹科学园区（浦东支线至金汇）
28号线：高桥江心沙商务区——曹家渡
29号线：松江新浜镇——南汇祝桥镇
30号线：临港新城二环路
            机场联络线：惠南铁路浦东客站——浦东国际机场——龙阳路枢纽——上海南站——虹桥综合交通枢纽——重固铁路青浦客站

            11号线在葛隆、安亭与苏州市轨道交通相连；13号线在白鹤与苏州市轨道交通相连；2号线在金泽与苏州市轨道交通相连，通过多种方式实现转换。

上海都市铁路：杭州湾线：海宁——乍浦——金山新城——亭林——闵行西站——上海南站
                       沿江线：江阴——张家港——浏河——罗店——杨行——外高桥
                       浦东线：杨行——外高桥——川沙东——祝桥——惠南——四团——青村——亭林——闵行西——上海南站
                       太湖线：湖州——宜兴——平望——朱家角——青浦——安亭
               青通线：南通——太仓——安亭——青浦
               芦潮港线：上海南站——闵行西站——亭林——四团——临港贸易区         
               湖嘉线：湖州——宜兴——无锡——江阴——常熟——苏州——嘉兴


结合地形特点及开发要求，形成以临港新城为中心的快速公交（BTR) 系统，填补客流夹芯层区域的需要：

1号线：滴水湖——惠南——川沙——唐镇——曹路——高行——高桥——吴淞
2号线：滴水湖——三新园区——浦东国际机场——合庆——凌空路——东滩生态城——东海机场——启东——洋口港
3号线：安亭——青浦新城——朱家角——枫泾——廊下——张堰——金山新城——海湾大学城——星火工业区——临港贸易区——滴水湖
4号线：滴水湖——临港装备贸易区——沪甬大桥——镇海——宁波

另设结合观光和交通功能的张江功能区域有轨电车：龙阳路——合庆白龙港        

结合水系，形成转驳、游览、辅助交通于一体的黄浦江水上巴士客运系统，形成十六铺——吴淞、十六铺——闵行两翼延伸的干线；并保留部分对江渡。

另设苏州河平底水翼船快线：白鹤港——江西路/曹家渡/长风，以及油墩港快线、浦东浦南运河快线、滴水湖小轮联络线；保留吴淞至三岛、洋山至舟山和嵊泗的辅助班轮。

增设地下区域模块交通若干：陆家嘴、北外滩、南京路、外滩、太平桥、露香园、竹园、塘东、真如、耀华、重固、浦东机场、虹桥枢纽及新虹桥商务区等。

继续扩展机场巴士、长三角和市郊到市中心高速巴士的服务范围，与苏州市和南通、嘉兴市实现公交全面互通。
大力扩展夜宵巴士系统，使之覆盖全市；普通巴士（包括郊区巴士）选线进行大站车、社区轨道交通接驳巴士的增强配置；发展松江、临港、青浦、嘉定、崇明、金山等地的区域公交。.

这时候的交通真厉害啊。我也快要退休了。.

这个是谁规划的？？？到时候还会有很大的变动！！！！.

还有21年呢，到时候我不晓得在哪里.

我退休了。那个时侯。.

前景很不错呀 ，即使退休了也可以到处逛逛呀，小声问一下LZ，那条著名的CXF是不是不建了？.

CXF可能改地下跑了..

不会吧，不是专家论证下来说地下跑的可能性很小吗？主要是箱体散热差容易出事故，能确定吗.

哈哈，那时候我儿子30岁了。.

给第三代用吧.

太遥远了。.

太遥远太遥远， btw， 到时候上海地下会不会都空了啊， 想着有点怕怕.

是啊！好像上海已列入世界高危城市了吧？原因就是架空了。.

城市迅速地向前生长着
想想自己都有点跟不上它发展的脚步．
怪不得做都市人会有那么大的压力
道理也在此吧。

看来真的得好好规划一下自己的人生.

遥远的风景！什么时候开空中道路呀！.

悲观地看，50年后海平面上升多少？上海那时候江堤有多高呀？50年后也许我都等不了了，20年还能等。。。退休后乘地铁闲逛？嘿嘿，守着我这一亩三分地观望。。。.

到时候我老矣,到哪里都跑不动了,就乘地铁逛呗.

LZ是小灵通漫游未来。.

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1号线，北上，至少到北京天安门；南下，广州、海南岛或香港；
2号线，东海到台湾，西面至少南京、武汉，最好到新疆。
拿出点总路线、大跃进、人民公社三面旗帜的气概，拿出4万亿救经济的气概，拿出点地方政府把4万亿打到20万亿的劲头来，否则，规划就成了鬼话。.

那么多线，上海被挖空了，可怕.

引用:

原帖由 肖肖妈 于 2009-3-26 16:11 发表
那么多线，上海被挖空了，可怕

这个说法很愚昧
东京不是更厉害么
地下空间开发大势所趋.

上海要达到东京的地铁线路那个水平,我估计不止20年的.....

2020年上海轨道交通网络总规模有望达到877公里


中央政府门户网站　www.gov.cn　　 2009年04月04日　　 来源：新华社
    新华社上海４月４日电（记者陆文军）记者从上海环境部门近日公示的《上海市城市快速轨道交通近期建设规划（２０１０－２０２０年）》中获悉，至２０２０年，上海城市轨道交通网络总规模有望达到８７７公里。根据该规划，至２０１２年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约５６７公里。
    据悉，２０１０年至２０２０年，上海新一轮的轨道交通建设项目将有１３项，包括５条延伸线和８条新建线，线路总长合计约３１０公里，车站１８９座。届时，上海城市轨道交通网络总规模将有望达到８７７公里。
    根据目前公示的规划，将有多条地铁线从虹桥枢纽始发，终点站分别设在莘庄、宝山工业园和东方绿舟，从而大大提升这一未来上海核心交通枢纽的集聚效应。此外，地铁１９号线一期将从金桥连接至此前一直没有轨道交通到达的长兴岛。
    上海轨道交通建设部门表示，目前这些线路走向还仅处于环评公示期间，还未形成最终规划。.

哈哈，到时候公交通到我老家呢！热盼ing！.