我周围的朋友对这两点各有各的说法，弄得我无所适从，请懂行的同志指导一下啦.

等红灯当然N就可以了，长时间泊车才要P。
PS：我基本就不用P的，就算泊车也是N+手刹。平时就用三个当R、N、D  .

N＋手刹，N本来就是为了短暂停车用的，向前一推轻轻松松。一分钟不到的时间，从D到P然后在P到D，怪累人的。.

短时间红灯不换档，长时间用N.

N加手刹.

红灯停车超过30S，用N。.

红灯超过10秒的就用N.

引用:

原帖由 weiwei她爸 于 2007-10-15 13:19 发表
等红灯当然N就可以了，长时间泊车才要P。
PS：我基本就不用P的，就算泊车也是N+手刹。平时就用三个当R、N、D  

为什么停车也不放P挡啊??
用N和P有啥区别吗?.

跟车遇红灯（前车已经在等待绿灯时），不需用N（这个红灯马上就可以过去了），如果刚翻红灯（时间比较长），建议用N（脚还是在刹车上），原因是如果红灯时间太长，在D档时，脚会无意放开，造成追尾。
    这个没有统一的规定和标准，可根据情况决定采取哪种方法，这只是一个15年驾龄老驾驶的建议。

[ 本帖最后由 houlm 于 2007-10-15 23:00 编辑 ].

N---空档，在该档位上，车辆不会开动和倒车，但如遇有上下坡度时会溜动，所以只能用于暂时上下客等情况。
    P---空档，与N不同的是。齿轮被锁定，用于长时间停放，如遇坡度，也不会溜车。.

引用:

原帖由 houlm 于 2007-10-15 22:03 发表
N---空档，在该档位上，车辆不会开动和倒车，但如遇有上下坡度时会溜动，所以只能用于暂时上下客等情况。
    P---空档，与N不同的是。齿轮被锁定，用于长时间停放，如遇坡度，也不会溜车。

对哦我就说为什么那个BB不用P档停车的.

引用:

原帖由 houlm 于 2007-10-15 21:08 发表
跟车遇红灯（前车已经在等待绿灯时），不需用N（这个红灯马上就可以过去了），如果刚翻红灯（时间比较长），建议用N（脚还是在刹车上），原因是如果红灯时间太长，在D档时，脚会无意放开，造成追尾。
    这个没有统 ...

用N+手刹可以伐？就是有时候会忘记放手刹 .

保险点就N+踩刹车.

用N+手刹也可以的，手不要离开手刹，这样就不会忘记了 ，但一般只需N+脚刹就可以了，市区路面还是平坦的，没有驱动力不会向前的，脚在刹车上是以防万一.

一般就用n,用手刹，怕忘记放.

我家车停车熄火不放P档，钥匙拔不出来的呀！上面BB还可以放N档停车啊？自排车还不一样吗？

我一般遇到红灯，如果已经到倒数秒了，直接踩刹车不换档，如果刚红灯挂N档，如果挂N档车还会溜（应该是有点坡度）就再加手刹（我家车用脚踩的，是否叫脚刹 ）

[ 本帖最后由 大东东妈 于 2007-10-16 22:27 编辑 ].

我就直接踩刹车,不换档.我是新手,不知道要紧吗?.

引用:

原帖由 llsr 于 2007-10-17 14:53 发表
我就直接踩刹车,不换档.我是新手,不知道要紧吗?

就是累啊， 刹车片也容易坏.

引用:

原帖由 llsr 于 2007-10-17 14:53 发表
我就直接踩刹车,不换档.我是新手,不知道要紧吗?

我刚会开车的时候，好象也是这样，脚不敢从刹车上拿开，就怕车冲出去
多开就放松了，不管什么时候还是要保持良好的开车习惯．.

（1）只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把挡位拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。
（注：一般直接在P档点火，踩住刹车进D档，不会对变速系统有特别的影响。除非使用者需要特别精细保护变速箱。）


（2）一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换挡按钮，如别克凯越等。
（注：此条不适用HRV）

（3）行驶中切不可挂入N挡滑行，因为自动变速箱内需要润滑，行驶时把挡位放在N挡上面时油泵是无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速时空挡滑行也是非常危险的，而且并不省油！低速时滑至停止可以提前挂入N挡，倒没有什么影响。

（4）自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挂挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。

（5）行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹，细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依*手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。
（注：一般停车时，踩住刹车，拉手刹，进P档，熄火，松开刹车。不会对变速系统有特别的影响。除非使用者需要特别精细保护变速箱。）

（6）另外关于临时停车（如等红灯）时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论，其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的，挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N挡拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是，这是对一般自动挡车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N挡，因为它有自动跳空挡功能，在你踩住刹车.

楼上粘的（1）-（6）看了觉得满有用的，请问你这个帖子粘完了吗？
我觉得好象还没看完，能不能请你把后面的也放上去呢！谢谢了！.