夹心妈妈 2010-8-30 14:24
别克英郎有什么优缺点吗?
想要安全性高点的车.
这种车有什么优缺点呢? 买的人多吗?.
flyingrose 2010-8-30 14:53
帮顶，也想知道.
炎炎爸爸 2010-8-31 06:38
回复 1#夹心妈妈 的帖子
新车上市，性价比不会太好的！空间较小（相对价格而言），有点轿跑的味道！.
dd_825 2010-8-31 09:07
在路上看见过一辆车我同事说好看，回来查了一下，就是英朗。不过新车嘛，价格肯定是不便宜的。.
easylife99 2010-8-31 12:32
英朗是欧洲车，欧宝的底子。开过了，非常好的操控性，特别是1.6T版的，超好。这次别克的这款车车子发动机都调校得上了不是一个档次，是好车，其他配置据说跟新君威都是一个档次的，值得买，就是价钱贵.
wendytt 2010-8-31 12:52
通用的人说英朗与克鲁兹一个档次，但定价过高。不过样子还是蛮好看滴。.
开心无限 2010-8-31 13:13
刚定了GT1.8时尚型,也想知道有什么优缺点?老公试驾了是觉得相当满意的,不过网上普遍评价性价比不高，可4S店倒是卖得挺跑火，订车后要40多天才能提到车。.
夹心妈妈 2010-8-31 21:15
回复 3#炎炎爸爸 的帖子
一般新车多久会降价呢?.
炎炎爸爸 2010-9-1 06:10
回复 11#夹心妈妈 的帖子
这个不好说，但一般一年以后肯定会改配置，调整价格。我看英朗三箱的也出来了！他们也是在完善产品线。.
easylife99 2010-9-1 08:36
[quote]原帖由 [i]wendytt[/i] 于 2010-8-31 12:52 发表 [url=http://ww123.net/baby/redirect.php?goto=findpost&pid=7484624&ptid=4749768][img]http://ww123.net/baby/images/common/back.gif[/img][/url]
通用的人说英朗与克鲁兹一个档次，但定价过高。不过样子还是蛮好看滴。 [/quote]
开着的感觉完全不一样，好车。.
睿睿老爸 2010-9-17 20:59
英朗贵了，毕竟是非独立悬挂，操控再好也不能和速腾、明锐比。不过据说通用的质量管理还不错。.
夹心妈妈 2010-9-18 13:04
回复 14#睿睿老爸 的帖子
如果是你的话,英朗, 速腾和科鲁兹 选哪个呢?.
睿睿老爸 2010-9-18 17:26
克鲁兹和速腾、英朗不是一个级别的。我更愿买上海本地的车，会选明锐。.
夹心妈妈 2010-9-19 09:38
回复 16#睿睿老爸 的帖子
能说说为什么选明锐吗?
既然英郎, 速腾,明锐都是一个级别的, 各有什么优缺点呢?.
睿睿老爸 2010-9-21 22:56
应该说，明锐的安全配置最高，esp+6气囊。速腾只有4气囊，英朗只有顶配才有。.
爽玩天下 2010-9-22 09:54
这车我不熟悉，只能帮你顶一下：）我只知道别克的车是个耗油大户，哈哈.
wallace_liu 2010-9-22 14:37
优点：
外形设计精致特别，配得上“小君越”称号；
1.8L动力系统输出平顺，很适合日常驾驶；
1.6T发动机强劲刺激，能带来很高的驾驶乐趣；
全系采用6速自动变速箱，规格较为先进；
底盘和车架非常扎实，各种行驶状态都能给人信心；
过弯表现准确稳定，高速安稳，160km/h仍很从容；
同级最大规格的215和225宽度、17寸轮胎；
车厢隔音效果出色，保持别克优良传统；
车厢设计动感年轻，新增米黄色内饰更符合老百姓口味；
车厢做工精细，用料高级，人体工程设计合理；
1.8L真皮座椅贴身舒服，1.6T桶型座椅运动感强；
1.6T顶配运动版的变色仪表盘炫目吸引，玩味十足；
储物格设计丰富，实尾厢内壁平整，靠背可4/6分割，实用性高；
同级独有安吉星系统，驾驶安全和便利性大幅提升；
高配车型装备丰富，堪比中高级车。
缺点：
1.8L发动机中后劲平平，未能提供驾驶快感；
1.6T在低速时动力输出略嫌不够平顺；
顶配版电动座椅只能电调坐垫，靠背仍须手调；
车身尺寸虽然同级最大，但后座腿部空间不算突出；
后排缺少冷气出风口和中央头枕；
备胎非全尺寸，出远行有担忧；
售价为同级最高水平。
从上海通用目前的布局看，英朗GT是一部定位高端的中级车，高于现有的科鲁兹和凯越。即便厂方领导透露换代凯越有可能使用英朗平台，亦不会改变英朗GT定位更高的地位。
英朗GT采用了和英朗XT相同的手法：1.8L和1.6T价格相差不大，但走两条风格和用户群不同的路。这种差异化定位是上海通用的拿手好戏，在君威上已充分证明它能令消费者很受落。主打高端豪华路线的1.8L型号，具备齐全的主被动安全系统、高级影音系统等同级中高规格的配置，是追求体面、享受用户所想的；主打高端运动路线的1.6T型号，则提供同级罕见的纯运动座椅、花哨的变红仪表、高规格的轮胎，是个性用户群体钟情的。
在目前国内中级车市场，多数主流产品其实都走中规中矩的路线，即使要做些亮点，也要么仅仅对外观稍做包装就称“运动型”，要么增加一两项高端配置就成“豪华型”。真正从根本设计上做到一个车型能涵盖舒适、运动两种极端风格的，非常难做到，因此也很少见。而英朗GT正正是拥有这种潜力的车型。
和英朗XT一样，英朗GT的价格公布后，认为定价偏高的声音不小。客观地说，13～18万多的价格区间并未脱离“中级车”的领地，但如今中级车市场的价格竞争激烈，307、福克斯等一些车型拼价格比较“凶狠”，而英朗打出比较超前的“高端中级车”细分市场，又受到老款马6、蒙迪欧致胜等高性价比中高级轿车的下探威胁。所以，这不能不说是一个尴尬的价格区间。
即便有人质疑英朗GT的定价，但就产品力来说，英朗GT的确有值得称道的地方——出彩的外形设计、精致的车厢内饰、厚实的底盘、安静的隔音、平顺的动力（1.8L）、诱惑的激情（1.6T）、丰富的配置等，都足以让思域、卡罗拉、速腾、MG6这些竞争对手或多或少显得不够精彩。
另一方面，英朗本身已是一个细分车型，现在有了两厢和三厢版，又各自提供豪华的1.8L、运动的1.6T以及朴实的1.6L，这种“细分再细分”的做法，渗透层面非常深，但面向人群可能并不是普罗大众。或者这样说：你用卡罗拉的标准来看英朗，会觉得它性价比低；但卡罗拉无法满足的群体，英朗可以满足得到。这也许就是英朗XT/GT有人喜爱有人恨（大多是恨其价格）的原因所在。细分市场不是为大多数人准备的，但我们应该读懂和支持市场的细分化和多元化。
试车评分（满分为5星）
1.8L 1.6T
外部形象 ★★★★★ ★★★★★
动力 ★★★★ ★★★★★
操控 ★★★★ ★★★★★
舒适 ★★★★ ★★★★
驾驶区 ★★★★★ ★★★★★
空间与实用性 ★★★★ ★★★★
装备 ★★★★★ ★★★★
价格 ★★★ ★★★
使用成本 ★★★★ ★★★★
安全性 ★★★★★ ★★★★★
新车评网结论：1.8：值得推荐+ / 1.6T：强烈推荐.
flyingrose 2010-9-22 17:03
回复 20#wallace_liu 的帖子
谢谢，详细.