ql7788 2010-1-17 12:22
驾校没有讲授的驾驶基本功
一、 正确驾驶位置
开车的第一件事就是坐进车内，对于这个开车必做的动作，您真的做到正确吗？下面就让我们来看一看正确的坐姿是怎么炼成的吧。它共分为5个步骤：
1、 调整上下高度。
许多车主在调整座椅的时候都喜欢先调整前后距离，然后在调整上下高度，其实这是非常错误的做法，因为车辆的座椅都是安置在导轨上，由于控制上下高度导轨并不是垂直安装，而是有一个倾斜的角度，所以座椅的高度调节比如伴随着前后距离的变化，此时如果您先调整了前后距离，那么还需要进行二次调整，重复劳动。所以调整座椅正确的方法是第一步调整上下高度。
2、 调整前后距离
到了第二步是调整前后距离，这项大家都很好理解，只是需要提别强调的一点是，前后距离的调节一定要保证让双腿膝盖呈弯曲状，这样做主要有两点考虑，第一点就是只有弯曲着的膝盖，在遇到紧急情况时才能爆发出最强大的力量，死死踩住刹车踏板；第二点则是弯曲着的膝盖在遇到车辆撞击的时候，不会直接受力从车头传导过了的撞击力，从而尽最大可能避免了人身伤害。
3、4调整座椅靠背和方向盘
第三步与地四步分别是调整座椅靠背和方向盘，其实它们是一个相辅相成的关系，按我们的实际经验来看，先调整哪个都可以，只是教练给出的建议是先调整座椅靠背。在这里有个很关键的地方要注意，因为它将直接影响到我们后面的操作。
这个关键的问题就是你的双臂与方向盘的距离，按照以往的要求只要您身体贴紧座椅，然后将双手伸向前方，以方向盘过了双手腕关节为好。而在赛道或者是冰雪路面上行驶时，您还需要进一步的良好坐姿，具体说来就是您双手与方形盘的距离，必须能够让肘关节保持高弯曲度，这样在激励驾驶时，我们的双臂才有足够的长度去进行双手交错。同时我们的后肩部应该能够紧贴着座椅靠背上，这样在高速转弯的时候，我们才能得到足够的侧向支撑力。
同时到达了以上要求，那么证明您的座椅已经初步调整好了。
5、头枕的调整
在大体调整完座椅后，我们还剩下最后一步，这就是对于头枕的调整，可别小看这个不起眼的头枕，它在危急情况时可以保证您的颈部安全，从而降低受伤几率。具体的调整方法也很简单，您只需从车外后视镜外里看，让车外后视镜、驾驶者头部、与头枕形成一条直线即可。如果实际操作起来有困难，那您还可以记住这个原则，就是让头枕稍稍高点，宜高不宜低。
二、安全带要贴身系
冬季系安全带需要注意的一点就是，一定要将厚厚的衣服解开，让安全带可以贴紧到您的贴身衣服上，这样在发生不可避免的碰撞时，安全带才能保护好车内人员的安全；否则厚厚的衣服将会在安全带和您身体之间形成一个无效空间，发生撞击时不能提供应有的保护。
三、正确把握方向盘
正确把握方向盘的方法其实很简单，双手握在3点与9点的位置上，当需要紧急转向的时候，转向哪边反方向的那支手臂就开始发力，比如当车辆需要紧急向左转向时，右臂就开始发力，用力推方向盘，而左臂只是起到辅助的作用，当右臂推到头的时候双手就开始交叉，左臂迅速从上方跨越右臂抓实方向盘，然后右手迅速恢复到原来的九点位置，再次发力推方向盘，重复以上动作，直到车辆转动自己需要的角度为止。具体手法，我们可以通过图片演示，更直观的观看。
四、紧急情况下正确使用刹车
这里所涉及的紧急刹车情况为比较极端冰雪路况，而我们在平时的湿滑路况时也可以采用以下方法。刹车的关键是迅速建立刹车力，从我们发现情况开始，到大脑进行反应判断都会过去相当长的一段时间，所以当我们感觉已经躲避不了障碍物必需刹车的时候，一定要在第一时间全力踩下刹车踏板（带有ABS系统的车型），并且一定要非常快，非常大力的将刹车踏板踩到底。
在建立刹车力后们第二步该做的是控制好方向，在冰雪路面或者低附着力的路面上，转向的关键是方向盘要缓打，慢慢转动，因为我们只需要轻轻转动一个很小的角度，车辆就能转向，而此时如果我们大力转动方向盘，车辆则会由于惯性的原因继续照直走下去，而不会按照我们预期行驶。
几种不同摩擦系数的路面刹车距离展示
五、认识卡姆圆
所谓卡姆圆其实就是轮胎附着力的一种简单表现形式。如图所示，假设一只轮胎可以提供的抓地力为一个卡姆圆，当我们正常行驶时，单独的前后驱动力和侧向驱动力都包含在卡姆圆内，此时轮胎可以提供有效附着力，促使车辆正常形式；而如果当正向和侧向的两个驱动力的合力超出卡姆圆时，轮胎则超出了所能承受的极限，发生失控。我们平时所看到了漂移表演都属于这种情况。
轮胎失控情况
所以正确的操控方面是应该如下图一样，时刻保持着正向和侧向的驱动力在轮胎的卡姆圆内，具体方法是当我们在第附着力的路面行驶时，例如冰雪路面，在转弯时应缩小前后的驱动力，即收油门，从而让侧向驱动力有更宽泛的区域，使得两个力的合力保持在轮胎的卡姆圆之内，让轮胎保持应有的抓地力。
轮胎正常情况，平时驾车时请您务必保持在这个状况下.
shanghaimother 2010-1-18 12:11
学习了。.
奥爸妈 2010-1-18 17:12
好贴，好贴！
卡姆圆这个概念好深奥啊，网上搜索了一把，找了一个图片，搞明白了，贴在这里，帮楼主顶。
由物理学来分析，行驶中的车辆随时都受到纵向力与横向力的影响，纵向力涵盖牵引车辆前进的持续力(Persistent Force)与反方向的制动力，而驾驶在下达油门或煞车动作时，将透过轮胎让持续力与制动力相互有消长，决定车辆加速前进或者减速煞停状态。
以驾驶物理学的角度，切入车辆动态的探讨，行驶中的车辆，在各种路段随时都会受到不同纵向力与横向力的影响。而车辆在进行转弯动作时，教练同样带入横向力的物理概念来说明，过弯时，车辆需要透过施加在四个轮胎的转弯力(Cornering Force)，让前进的车辆产生足够的向心力，以完成过弯的圆弧路径，而过弯时转弯力的反用力则为离心力。
教练指出：当轮胎的纵向与横向力总和，在卡姆圆范围内的话，轮胎不会出现打滑，超过则会开始打滑。 卡姆圆 (Circle of Kamm)的概念，可以解释为轮胎的最大传递力范围 (可解释为轮胎超出与路面的最大摩擦力) ，而卡姆圆将会随着路面环境变动，而放大与缩小，当轮胎的纵向与横向力总和，在卡姆圆范围内的话，轮胎不会出现打滑，反之，如果力量总和超过卡姆圆的范围，轮胎在超出最大传递力范围后，便会出现打滑。卡姆圆对于轮胎最大传递力意义，跟转向不足与转向过度，有密切的关连。.
ql7788 2010-1-19 17:29
回复 7#大明 的帖子
一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
我通常把左右后视镜调到刚好看到前门拉手，这个位置差不多就是1/4多一点了。.