junhuayang2005 2009-2-20 20:25
转帖：京沪直达特快拟全改动卧提票价 旅客反映不实惠
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【发表评论】 2009-02-20 14:03 来源：京华时报
这是我国首批卧铺动车组，时速250公里。
本报讯（记者夏命群）昨天，记者从上海铁路局了解到，根据铁道部部署，铁路运行图即将统一调整，北京到上海之间所有的Z字头（直达特快）列车将从今年4月1日起停运，拟改为去年年底新开通的卧铺动车组列车。届时，京沪间的“动卧”列车将达到5对，运行时间仅需10小时。
此前，京沪之间每天运行着5对Z字头列车，都是夕发朝至。去年12月21日起，京沪间的两对Z字头列车升级为卧铺动车组，车次分别为D301/D302次、D305/D306次，列车的全程运行时间也由此前的11小时28分缩短至9小时59分。不过，其票价也发生了相应变化，由上铺478元、下铺499元，升级为上铺655元、下铺730元。
昨天，记者从上海铁路局了解到，今年4月1日全国铁路调整运行图后，目前京沪间剩余的3对Z字头列车将停运，与之相对的“积分换车票”活动也将停止。据悉，此举主要是为了替换新车。根据当前计划，最有望更换的车型是卧铺动车组。不过，上海铁路局相关负责人表示，这一计划尚未最终敲定。
目前，京沪之间运行着多种不同价位、不同类型的列车，除了两对“动卧”以外，还有3对直达特快（Z字头）、2对特快（T字头）、1对软座动车组、1对普快列车等。如果最后3趟Z字头升为“动卧”后，京沪之间开行列车的对数将为5对“动卧”、2对特快、1对软座动车组和1对普快列车。
票价高了选择余地少了
张先生经常往返于京沪间。此前，他一直钟情于Z字头列车，“因为它夕发朝至，睡一觉就到站了，票价也比较实惠”。
针对Z字头列车要停运的消息，张先生感到十分不解。他说，Z字头列车和卧铺动车组均属于高端列车，尽管后者会更舒服些，运行时间也更短些，但其成本却要增加不少，“这对于我们这些中层收入的旅客来说影响很大”。他表示，一旦Z字头列车停运，他的乘车选择余地就很少了，只能选择虽然便宜但却相对较慢的T字头列车。
延伸阅读：京沪直达特快4月起停运 拟增开新列车替代Z字头
另据东方早报消息 昨日，记者从上海铁路部门获悉，今年4月份京沪直达特快列车将停运，届时上海铁路部门拟定加开新的列车以替代停运的“Z字头”，但目前车型还未最终确定。据了解，铁路上海站即日起停止办理Z字头直达列车“Z字头”积分业务，有积分卡的旅客可于6月30日前凭积分向铁路部门兑换部分车票。
目前仍有三对运行
继2008年12月21日全国铁路调整运行图后，上海铁路局将原有的5对京沪直达特快中的两对升级为卧铺动车组，目前京沪间“Z字头”的直达列车还有Z5/6、Z7/8、Z13/14三对，全列软卧配置，票价为上铺478元，下铺499元，运行时间11小时28分。
据铁路有关人士预测，4月份停运的“Z字头”列车，有可能会升级为卧铺动车组，但铁路上海站表示目前还未有这方面的消息，停运时新的行车方案将由上级部门确定。
积分可兑换车票
铁路上海站自2004年4月18日起对上海开往北京的Z14/13、Z6/5、Z8/7次三对直达列车办理积分和积分兑换车票活动。根据规定，现对停止Z14/13、Z6/5、Z8/7次列车该项积分及积分兑换业务提前进行预告，并就相关善后事宜公布如下：
1.即日起停止办理积分卡。
2.自2009年4月1日起对持有原积分卡的旅客停止办理积分。
3.对2009年3月31日前已形成的累计积分数额，车站将于2009年6月30日前实行下列兑换，兑换后收回积分卡，终止原积分协议：
已满1000分的2009年3月31日前仍可兑换上海至北京直达特快软卧票1张。
已满100分起至900分止，按每100分为50元人民币折，可兑换由上海铁路局担当乘务的上海站或上海南站至徐州、合肥、衢州间各次动车组车票往返若干张，兑换张数累计票价金额，产生差价在20元内不补不退。
凡积分兑换的车票和铁路发售的车票相同，均按照列车有座席的前提下方可办理。
以上积分兑换车票为一次性办理，对积分余额不再另行兑换处理。
延伸阅读：京沪、京杭卧铺动车组列车“揭秘”
新华网上海12月17日电（记者贾远琨）21日，京沪、京杭间的大编组卧铺动车组即将在北京站首发，这是中国首批卧铺动车组，时速250公里。除了运行时间相对缩短之外，卧铺动车组列车内的设施和服务也更人性化。
卧铺动车组列车采用先进的缓冲装置和密封设施，列车运行平稳、安静。据介绍，卧铺动车组列车采用新型的“高速转向架”，各车厢之间加装了减震器，并采用了“半永久”的车钩连接车厢，车钩间隙小，整个列车连成了一个整体，列车在高速运行中十分平稳。
为了给旅客创造安静、舒适的乘车环境，在列车密封设施方面，卧铺动车组列车对车底、车体的隔音设施进行了技术改造，即使列车在高速运行中，车内的隔音效果仍然很好，包厢内十分安静。
卧铺动车组列车内“无干扰式”服务更彰显人性化。列车上每个包厢、卫生间都安装了“呼唤按钮”。包厢外、车厢两端和餐车均安装了信息监视屏。旅客如果需要服务，可以随时按呼唤按钮，信息监视屏会立即显示相关包厢、铺位的呼唤信息，乘务人员可以及时提供帮助和服务。
此外，卧铺动车组列车对烟火报警系统也作了改进。每个包厢、卫生间、配电盘均装有烟火报警探头，8号车厢设置了监视屏，可以随时显示各烟火报警探头的报警状态，列车运行因此更加安全可靠。
与其他动车组列车相比，卧铺动车组列车的舒适度有了明显提高。16辆大编组列车中专门配置了独立的餐车，餐车内设有休闲酒吧。
同时，每个车厢均设有影视系统，安装了液晶电视机。其中，餐车的两端安装了三个15寸悬挂液晶电视。包厢内每个铺位均装有一个15寸嵌入式的液晶电视，并配有耳机和频道、音量调节开关，旅客可以根据个人爱好自主选择节目。
车内设施增强了旅客的自主选择性。软卧车厢和餐车全部采用ＬＥＤ灯具照明，车内光线充足。而在每个铺的床头装有一个可伸缩性阅读灯，晚间看书不会影响其他旅客。.