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紧急刹车 ABS系统该怎么正确使用

你的轿车可能装有各种名堂的设备，例如防锁死刹车系统（Anti-lock brakes）和轮迹控制系统（traction control）。但你懂不懂这些设备到底有什么用？

　　防锁死刹车系统，也有人称之为Advaced braking sysiem（简称ABS）。它的作用是让你在滑湿的路面驾驶时，能在较短的距离内，把车子刹住。

　　碰到状况须要马上停车时，司机其实应该大大力地踩刹车器。可惜的是，许多司机踩刹车器的力度不够，因此，汽车制造商纷纷推出“刹车辅助系统”，助你一“脚”之力。

　　[color=DarkOrange][b][size=5]这些计划主要是要帮助那些动作太过“斯文”的司机，让刹车器发挥功用。[/size][/b][/color]

如何使用ABS？

　 [size=5][b][color=Purple]如何使用ABS呢？司机可能需要经过一番练习。 [/color][/b][/size]
　　找一条完全笔直的道路，接着就等老天爷下雨吧。

　　逐渐加速你的车子，直到你感到满意时，接着，使尽吃奶的力狠狠地踩下刹车器。

　　要启动ABS大约需要60公斤的力道。你得习惯大力踩下刹车器。放心，ABS不会“虐待”你的轮胎，它让你无从对轮胎施加过度的压力。

　　ABS启动时，有些车子会稍微震动，车头或许会发出巨大的摩擦声响，不熟悉ABS者可能会被吓到而松开刹车器。

　　习惯之后，你在ABS启动时，右脚就会牢牢地踩在刹车器上。

　　[color=RoyalBlue][size=5][b][float=left]练习紧急刹车似乎是初学驾车者的功课，其实，若你从来没有试过爱车的ABS，那就不妨一试了[/float][/b][/size][/color]。[tt8]

[[i] 本帖最后由 hh妈咪 于 2008-6-11 11:10 编辑 [/i]].

无意中启动过一回，因为当时突发的情况比较紧急，大力踩下刹车，还好及时刹住了。自己一身冷汗，立时对造势者生出万丈怒火，还好控制住了，想着以后开车的日子肯定还会碰到这种人，生气都生不完了。随后才想起，刚才踩刹车时，脚下感觉和平时不一样，车身特别的抖动也和平时不一样，还隐约有摩擦声。回到公司赶紧查资料，打电话请教，才知道，这就是“传说”中的ABS，启动了。.

好像一直没有用过ABS，回家要试试看了，给自己一点感觉。
[em04] [em04].

ABS是防抱死制动系统的简称，英文全称是：Anti-Lock Brake System
ABS的功能：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。

ABS是为了防止车辆抱死造成车辆失控的，并不能起缩短刹车距离的，相反的一般是延长了刹车距离。今年冬天下雪天时已经体会到1次。由于前面一辆公交车突然变道，我大脚踩刹车，结果就听到“咔咔”声，刹车踏板上有回弹力，刹车距离明显变长了，差一点就撞上去。.

紧急情况时应利用ABS来进行躲闪，避免车祸。切记，ABS不能提高制动力。.

回复 5#Martin妈 的帖子

躲闪什么?没看明白,请详细说说.
另外,我也有在高速公路上紧急刹车的经历,为什么ABS没有被启动过?.

回复 6#大可丫 的帖子

一般ABS总是在碰到紧急情况紧急刹车时起作用，紧急情况就可能有很多种，比如要撞到突然冒出来的行人、前面的车辆等等，那这个时候就要躲闪吧，打方向盘避开他们是正确行为。而正是因为ABS防止轮胎抱死后，打方向盘后才不会发生车辆失控的行为。
至于ABS起作用，那要看情况吧，通过复杂的计算结果来决定的，和路面的摩系数等等很多因素相关，那个比较专业了。.

我把当年我学习的理解说一说：
防抱死系统就是防止轮胎在刹车时完全不转，当轮胎抱死的时候，方向盘和车体容易失控，发生控制无效的情况，所以才设计了防抱死系统。虽与我们普通的驾驶人员来说，防抱死系统ABS是帮助我们在刹车时保持车辆稳定操控的好帮手，所以要注意经常检查ABS指示灯是否在正常情况下工作。一旦发现问题，还要及时修理，安全第一。

[[i] 本帖最后由 westwind 于 2008-6-12 09:24 编辑 [/i]].

回复 4#Martin妈 的帖子

发了言，才知道专家已经解答了
献丑了.