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论牌照竞拍制度改革与价格的关系

汽车产业研究室给相关部门提出的“多次出价”建议，可能在近期会被采纳并实施，即让额度竞拍者可以看到其他拍牌者出价的金额，在一个月进行一次私车额度拍卖不变的情况下，把拍牌者一个月只能出价一次改变为在一定时期内可以多次出价，拍牌截止前可以自由修改出价。
市政府发言人给予了实施确认。

本人以为，上述政策的施行，无法改变目前牌照价格的上升趋势。理由：
无论是否学过经济学的同学都知道一个最最简单的经济学原理：供給和需求的量决定价格！当供給和需求产生矛盾时，价格杠杆是最好最优选的调和矛盾的润滑剂！
首先看供給，就是政府的每月牌照发放数；
再看需求，是同学们对沪牌的需求！
当假如：
供給不变或者基本不变，再或供給增量小于需求增量；
需求持续增长
则按照价格形成原理，则必定上涨！！！
供給的量取决于政府的态度，现在政府的基调依旧是多次表态：控制！！！假如它放量到每月15000甚至更高，那它关于通过拍卖控制私车增长的论调还能成立吗？所以，我以为，明后年，每月的发放数还是在8000-10000之间徘徊，参拍人数和牌照发放数之比衡持在1.2-1.4：1的关系上；
需求取决于多样因素，人民生活水平、车价、出行环境、国家经济形势对百姓的利弊影响、人们的观念等等；
需求的趋势，总体而言，总是增长的，这是大势所趋，是客观规律，不是一个省、市级政府能够控制和左右的！因为人民群众的生活水平总是在持续提高的。影响的因素主要是出行条件越来越差和明年的车价会有所上涨（钢材、有色金属、劳动力成本等都在涨价）
综上所述，因为近几年的时间内，供給不变或小变，需求持续增长，导致价格必然上涨。
而拍卖的方式的改变，仅仅是个形式而已，它无法决定供給和需求之间的矛盾。
从拍卖和竞争的效果来看，从出价不透明，到出价透明的拍卖，一定程度上，反能更加推高拍牌的价格！温水青蛙的故事大家都听说了，把一只青蛙，从它习惯了的冷水中，一下子投到60℃的温水中，它会一下子蹦跳，或许能挽救其生命；
假如把它生活的冷水逐渐加温，它会失去应变的理性，逐渐麻木，最终导致失去反抗能力的。
运动比赛中也是这个原理，强者之间一旦形成竞争，往往突破极限！成绩肯定能更会超越单个人时产生的成绩，这就是竞争彻底充分后的结果。
当看到他人能以比自己高100、200的价格即将获取牌照，位于出价末端的竞争者肯定会加价200、300去超越他而力求势在必得，如此心态下的循环，不推高价格可能吗？西方人创造的竞拍制度，就是利用了人的这种本性来形成的！
这个社会，还有谁会在乎几百一千的？当竞拍者成为“疯狂的赌徒”时，眼睛充血、头脑发胀之时，还有几个会在乎几百一千的？
反而在不公开竞价时，大多数人倒不至于失去那点理性的！

那些所谓教授、专家，都是闭门造车！

以上观点，仅供同学们参考指正，不构成竞拍出价理由。.

一个愿打  一个愿挨   谁也不怨      每月发15000?  你想过上海的交通行吗?      每月多发的后果很可能是  交通瘫痪   车位价比房价翻几十翻  停车费  油费飞涨   上海是密集型城市  一下改变交通 不大可能  控制车牌是可行的办法   车拍这锅热水  每月还有很多青蛙跳的!  竞拍是经济学里最公平的    理性是别买车!!!   半年没人拍  价格必然低   关键是买的人理性不?.

这个月22号就按照这个新游戏规则拍牌了[em07].

呵呵，希望看到车牌价格被控制的局面:L.

还以为一月份的车牌价格会下来呢,看了楼上的高见,有点抖豁.:L.

我也觉得透明竟拍估计只会水涨船高。
拍牌的人永远比牌照额度多，大家都想拍到手，只会加价，不会减。.

正打算这两个月排个牌照呢，怎么办呀，哎.

回复 5#番茄炒蛋 的帖子

估计12月、明年1月的这两次还有机会。.

大家不要抱太大的希望。想想，说要控制房价，结果是什么？不降反涨，节节攀升。现在要控制牌照价，可能会降吗？只是不会大幅涨价，而是小幅震荡上升。.

[em11] 供需才是问题的关键所在。地铁的涨价根本没有缓解拥挤，反而更加拥挤了；房价调控的结果是低收入群体更加买不起房了。.