tom119 2007-7-11 09:26
一窃贼出入港汇广场等商场地下车库盗窃19次（转）
一窃贼出入港汇广场等商场地下车库盗窃19次
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港汇广场、美罗城、大上海时代广场、浦东八佰伴……你知道吗？把车停在这些本市知名大商场的地下车库，也许并不安全——
卢湾区法院昨天透露，该院日前判决了这样一起盗窃案件：一名窃贼单枪匹马，连续19次在这些大商场的地下车库，撬窃车辆车厢和后备箱，盗得价值72000元的笔记本电脑、数码相机、投影仪、美元等财物。
而据记者从本市警方了解到，大型商场地下车库内的盗窃车内物案件时有发生，警方近日就破获了数起类似案件。
有专职保安监管，有大小探头监视，闲杂人等难入其内——对不少车主来说，把车停在这些大型商场的地下车库，不亚于停进了“保险箱”，可为何防不住贼手频伸？
保安监管不力，探头分布不均、可以随意进出、设计格局不合理、安全意识淡薄——本报记者昨天实地探访四家大商场的地下停车库后发现，这些安全漏洞，让这些地下车库成了盗窃案频发的“温床”。
安全漏洞一：
保安普遍监管不力 681个车位只有1个保安
对于许多车主来说，大型购物广场车库里专门配备的保安，往往是让他们放心停车的首要原因，可这些保安们真的能确保万无一失吗？
“这么大的一个车库里，现在只有我一个人。”昨天下午15时，记者首先来到港汇广场地下一层停车库，按照车库内的示意图显示，仅这个车库里，就有681个车位，并被分成了A、B、C、D、E五个区，然而一名车库保安却对记者这样说。
记者注意到，和车库地面出、入口处均有2名以上保安“把守”的情况形成鲜明对比的，是这名车库内保安的“形单影只”。骑着一辆自行车，在偌大的车库里穿行，该保安表示，他的“职责”主要是帮助一时找不到车辆停放位置的车主找车；而当被问到会不会留意车辆安全问题时，他无奈地告诉记者：“这么多车，实在照看不过来。”
相似的情况出现在美罗城地下车库内。尽管入口处站着两名保安，但当记者在车库内停留半小时并四处搜寻时，却看不到一名保安的身影。
而在大上海时代广场的车库内，记者同样只在距离停车位很远的出口处，看到了一名忙碌指挥车辆进出的保安。指着车库内电机房门外的一把空椅子，一名搬运工表示，这里应该是保安坐的，但此时人却不知所踪。
浦东八佰伴的情况则更让人放心不下：下午四点左右，车库入口处的一个保安居然在车来车往中，酣然入睡；不仅如此，记者还了解到，这里的保安人员工作时间是从早上9点30分到晚上10点30分，一天共10个保安，按照半小时一班的频率进行换班，而晚上10点半后，停车场便无人看管。
安全漏洞二：
监视探头分布不均 16个探头只有1个面向车位
专门配备的保安普遍监管不力；而记者在探访中发现，由于分布不均，车库内高科技的监控设备，也并非车主们想象的那样，能有效监控各种情况。
在浦东第一八佰伴商场的两层地下车库里记者注意到，尽管每层面积都有近360平米，但每层安装的监控摄像头却平均只有八个；而该车库B2层除了出口处的一个是广角360度镜头外，其他的都是只能监视一个方向、视角在60度左右的摄像头。
不仅如此，记者注意到，这些摄像头大多数集中分布在出入口的位置，停放车辆的车位旁却鲜见安置。在商场一层的安防监控中心，记者看到，24个监视全商场的显示屏中，只有一个显示的是地下停车场的监控情况；而就在这个被分割成16个小屏幕的显示屏上，除了一个屏幕是对着收费处的，其他15个屏幕都是对着出入口。
同样，在港汇广场的地下车库内，记者只在正对一家车辆保养店的A区，发现了一个仅可监视一个方向的摄像头，“进出的车辆可以监控，里面的探头少，车子根本看不清。”该车库内当时唯一的保安则这样告诉记者。
尽管美罗城地下车库的中心位置安装了一个广角探头，但由于车库内灯光十分灰暗，有些车位甚至处于墙角、拐弯处，光线更加暗淡，因此探头的监控效果不容乐观。
安全漏洞三：
闲杂人等随意进出 10多部直达电梯连通车库商场
尽管根本没有停车，但只要进入商场，任何人都能通过直达电梯轻松到达地下车库并任意停留。这是在记者探访中，各大购物广场车库暴露的又一安全“软肋”。
在港汇广场，记者随意挑选了一部直达电梯，按下B2层，开门就是地下车库的入口；没有任何保安人员盘查、阻拦，并未在此停车的记者堂而皇之地进入了车库。粗粗数了数，像这样的直达电梯出入口，仅在D区就有不下3个，整个车库加起来则有数十个之多，按照路牌指示，它们都可以将停车库和港汇食街等场所直接连通，很容易找到。
美罗城地下车库的数十个直通电梯，则能直达好乐迪、百脑汇等人流众多的场所，由于这里同样没有设置任何“门槛”，让各色人员能频繁地随意进出，本该寂静的地下车库竟变得嘈杂。记者注意到，位于美罗城一楼的几家餐饮店店员，甚至不约而同地选择了这里作为收货、点货的场所。
而当在大上海时代广场内遍寻不着地下车库入口时，两名商场保安热心地把记者带到了商场B1层的一家屈臣氏商铺内，并指引记者从那里的安全门找到直达电梯，其中一名保安表示，由于这里的车库电梯设置较“隐蔽”，常有找不到入口的人要他们指路，“既然是找车库的人，总归是在这里停车的。”对要进车库的人是什么身份，保安们称一般不过问。
安全漏洞四：
设计格局不够合理 数十个车位藏身灯光死角
车库本身设计格局的不够合理，也让整个车库安全“雪上加霜”。
由于和商场里明亮的灯光形成巨大反差，刚一走进美罗城内的地下车库，记者花了近一分钟，才适应周围的昏暗的光线。尽管车库内停放的车辆有两三百辆，但整体灯光却显得十分昏暗，就连十几米之外停放的车辆也很难看清。
更让人吃惊的是，除了整体环境昏暗外，在这里的1—100号车位里，记者又发现了不下10个完全处于黑暗中的车位：由于位于车库电梯进口和一堵墙之间，62、63、64号车位恰好属于“背光区”，光线暗淡到记者必须走到距离车辆不到半米处，才能看清车牌号码；而位于车库一个墙角的92、93号车位，则更是“藏身”于一片彻头彻尾的黑暗中，如果不走近墙角，很难发现它们。
虽然灯光相比美罗城显得明亮很多，但大上海时代广场的车库格局仍让人放心不下：这里的停车位和墙面距离过远，使得大部分车辆的后备箱与墙之间出现一个极为宽大的空间，可供一人带一小孩并排通行。
就是利用这一空间，记者尝试着在一排车辆背后穿行，均来去自如；而刻意选择了一辆车型较大的“别克君威”，记者发现，它的后备箱和墙之间的空间，也已经足够容纳一人在这里对车辆后备箱“上下其手”。
安全漏洞五：
安全防范意识淡薄 20分钟轻敲后备箱无人制止
探访中，记者发现，除了漏洞众多、早已称不上严密的防范体系外，车库保安、工作人员、甚至车主安全防范意识的普遍淡漠，更是达到了让人惊恐的地步。
在并没有停车就大摇大摆进入港汇广场的地下车库后，记者便在这里停留了足足半个钟头，随意在各个停车区域走动、不时停下来仔细打量某辆车、甚至凑近车辆的窗玻璃向车里张望，然而刻意做出的这些异常举动并没有引起任何人的警觉，既无人来询问，也无人来制止，而那名自称职责是帮车主找车的保安，则是对此视而不见。
在人来人往的美罗城车库里，记者同样逗留了半个钟头，并在一辆沪FG牌照的白色凯越轿车旁站了足足一刻钟。从弯腰窥探车内物品、到试图拉动车门把手，甚至蹲下身“研究”车门锁，尽管在此期间偶尔有一两名美罗城工作人员经过身边，但同样无人对这样的行为作出反应。与之相反的，倒是有一名取车的车主警惕地询问记者在做什么。
在车辆相对稀少的大上海时代广场地库内，记者做出更为“出格”的举动：站在一辆鄂牌别克君威后长达20分钟，还不时轻敲其后备箱，发出的响声在空旷的车库内听起来格外清楚；可即便这样，记者同样没有遭到任何人的询问和制止。
安全漏洞六：
车主财物随意放置
公文包手机轻易可见
记者从法院了解到，在19次作案中，李某先后窃得的各类财物包括：IBM、戴尔、东芝、宏基笔记本电脑四部、索尼、尼康、三星牌数码照相机三部、索尼、惠普掌上电脑、投影仪、各类优盘以及人民币现金、港币、美元等。
除了利用大型购物广场地下车库本身的安全漏洞外，调查多名车主后记者发现，对停车库的安全过于放心，也是让窃贼“收获”颇丰的重要原因。
后座上还未开封的崭新台式电脑、驾驶座旁鼓鼓囊囊的公文包、工具箱上的手机、GPS导航仪……隔着车窗玻璃，记者在昨天探访的四家购物广场车库停放的车辆里，频频看到了这些贵重物品的身影。
车里已经没人了，贵重物品为什么不随身携带呢？“太麻烦了，去购物的话，大件财物一般就不愿意随身带了。”在港汇，驾驶一辆雪佛兰的许小姐告诉记者，她觉得锁了车门、再加上有保安看管，东西放在车上应该很安全；另一位车主沈先生则认为，自己既然付了停车费，商场就应该帮他照看好车内财物。
而在浦东八佰伴停车的一位武先生表示，以前习惯把钱包什么的放在车里，却仍难逃被偷命运，因此吃了一次亏后，现在就小心多了。而另一位受访者刘先生则表示，会有防范意识，但仍然觉得把东西放在后备箱里、再将车停在大商厦的停车场里，应该不会有问题。
法律专家：
地下停车财物遭窃，很难要求商场赔付
“如果是由于车主自己把财物留在车内造成被盗，恐怕很难要求商场赔付。”尽管不少车主认为，停在车库的车及车内的财物应由商场负责，但中国法学会民法协会理事张驰教授却这样告诉记者。
张驰表示，无论是收费停车还是免费停车，提供地下停车服务的商家要承担的主要是“场所的安全保障义务”，“这不是一般的保管义务，更不意味其必须对车主的个人财物负责。”张驰指出，商家要做到的，是尽量保证整个车库的秩序和安全；而如果车主没有证据证明在财物失窃过程中，商家存在明显过错，很难要求其担责。
“即使商家有过错，要索赔，车主还必须有足够证据，证明其所失财物的确切数目和价值。”法律专家据此表示，在既难要求商家承担失窃责任、又难提供相应失窃证据的情况下，车主要保护自身财物，最好还是将贵重物品随身携带，而不是随意放在车内。.